يعد الطيران-برؤية الشخص الأول (FPV)، خاصة الطيران خارج خط البصر (BVR)، مثيرًا للجدل من حيث السلامة والتنظيم القانوني. تشكل سرعتها العالية وارتفاعها المنخفض وقربها من الأشخاص مخاطر محتملة للإصابة وتلف الممتلكات وإزعاج السلامة العامة. أدت حوادث السلامة المتكررة إلى فرض سياسات تقييد الطيران الصارمة بشكل متزايد. على سبيل المثال، في الصين، تطورت التدابير التنظيمية من فرض حظر على الطيران داخل الطريق الدائري الخامس في بكين إلى تنظيمات مؤقتة أكثر تحديداً لإدارة الطائرات المدنية بدون طيار في شنتشن، وشانغهاي، ومدن أخرى، مع تركيب أجهزة تشويش الإشارة في المناطق الرئيسية.
لدى العديد من البلدان لوائح صارمة بشأن الترددات اللاسلكية المستخدمة لنقل صور FPV. في الصين، يُحظر استخدام النطاق 1.2 جيجا هرتز للمعدات الجوية، ولدى الطائرات بدون طيار نطاقات تردد مخصصة مثل 840.5-845 ميجا هرتز، و1430-1444 ميجا هرتز، و2408-2440 ميجا هرتز. في الولايات المتحدة، يلزم الحصول على ترخيص لهواة الراديو لاستخدام النطاق 1.2 جيجا هرتز. في المملكة المتحدة، توجد قيود واضحة على طاقة الإرسال للنطاقين 5.8 جيجا هرتز و2.4 جيجا هرتز، مثل حد 25 ميجاوات لنطاق 5.8 جيجا هرتز. يعد اختيار نطاق تردد مفتوح (مثل النطاق السائد 5.8 جيجا هرتز) والامتثال للوائح وكالات إدارة الراديو المحلية (مثل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين ولجنة الاتصالات الفيدرالية في الولايات المتحدة) أمرًا أساسيًا للطيران القانوني.
لذلك، يعد التشغيل المتوافق شرطًا أساسيًا لرحلة FPV. قبل الطيران، من الضروري التحقق والتأكد مما إذا كانت المنطقة منطقة محظورة أو منطقة حظر طيران، والابتعاد عن المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، والتحقق بعناية من أن المعدات (مثل البطاريات والمراوح وأنظمة نقل الصور) في حالة جيدة ولديها طاقة كافية للتأكد من أن الرحلة بأكملها قانونية وممتثلة.
